मावळ :  जुन्या पुणे-मुंबई महामार्गावरील चौकाचौकावरील जीवघेण्या अपघातांची संख्या कमी करण्यासह शून्य मृत्युदरासाठी सेव्हलाईफ फाउंडेशन प्रयत्न करत आहेत. यासाठी त्यांनी कारला फाटा येथे भारतातील पहिली टेक्निकल अर्बनिझमचा (Technical urbanism) प्रयोग केला आहे. महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ आणि स्कोडा ऑटो फोक्सवँगन व सेव्हलाईफ फाउंडेशन यांच्या सहकार्याने कार्ला फाटा येथे रस्ता क्रॉसिंग अधिक सुरक्षित करत व मार्गाची पुनर्रचना करत टेक्निकल अर्बनिझमच्या चाचण्या सुरु केल्या आहेत.

हे देखील पहा :

महामार्गावर ठिकठिकाणी वाहनांना वळण्यासाठी किंवा मार्गास छेद दिल्यामुळे अपघातांना निमंत्रण मिळत आहे. हे अपघात रोखण्यासाठी महामंडळाकडून काही ठिकाणचे असुरक्षित छेदरस्ते बंद केले. मात्र, गावांच्या ठिकाणी असलेल्या छेद दुभाजकांमुळे झालेल्या अपघातात अनेक दुर्दैवी नागरिकांचे बळी गेले आहेत. पादचारी, सायकलस्वार आणि वाहन चालकांसाठी रस्ते अधिक सुरक्षित करण्यासाठी रस्त्यांची शहरी रचना, वाहतूक नियोजन आणि पायाभूत सुविधांमधील बदलांसाठी, सेव्हलाईफ फाउंडेशन तर्फे पुढाकार घेण्यात आला. महामार्गावरील छेद रस्त्यांचा दोन वर्षे अभ्यास करून सर्वेक्षण करण्यात आले. असे मत करुणा रैना डायरेक्टर (सेव्ह लाईफ फाउंडेशन) यांनी व्यक्त केला. 

कारला फाट्यावर एका तासात सरासरी अडीचशे पादचारी रस्ता ओलांडतात. चार हजार पाचशे वाहने पास होतात. 2018 ते 2020 या कालावधीत अठरा गंभीर अपघात झाले. यामध्ये सतरा नागरिकांचा मृत्यू तर तेवीस गंभीर जखमी झाले. कारला फाटा येथे राष्ट्रीय महामार्गावर पादचाऱ्यांना थांबण्यासाठी जागा नव्हती. आणि महामार्गावरील जंक्शन गावकरी वापरत असल्याने संघर्ष मोठ्या प्रमाणात होत होता. मात्र, सेव्ह लाइफ फाउंडेशन ने हा उपक्रम हाती घेतला तो खरच चांगला आहे. मात्र हे होत असताना कारले फाट्यापासून एक किलोमीटर अंतरापर्यंत दिशादर्शक फलक लावण्यात यावे जेणेकरून ताशी अंशी ते शंभर स्पीडने वाहन चालवताना त्यांना पुढे दिसेल आणि अपघात वाचेल.

Edited By : Krushnarav Sathe