RTO Rules for Scrapping Vehicle: देशात सतत होणाऱ्या प्रदूषणाबाबत कठोर पावले उचलली जात आहेत. 2015 मध्ये, राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरणाने असा आदेश दिला होता की देशातील अनेक राज्यांमध्ये 15 वर्षांपेक्षा जुनी पेट्रोल वाहने आणि 10 वर्षापूर्वी खरेदी केलेली डिझेल वाहनांची नोंदणी रद्द केली जाईल. त्यामुळे भारतातील जवळपास सर्वच राज्यांमध्ये जुनी वाहने स्क्रॅप करण्याची सुविधा सुरू झाली आहे.

तुमच्या जुन्या वाहनांची स्क्रॅपिंगसाठी नोंदणी करण्यासाठी तुम्हाला काही सोप्या स्टेप्स फॉलो कराव्या लागतील. अधिकृत वेबसाइट (Website) https//vscrap.parivahan.gov.in ला भेट देणे आणि फॉर्म भरणे हा एक पर्याय आहे. त्यानंतर जवळच्या भंगार केंद्राच्या अर्जदाराशी संपर्क साधा आणि प्रक्रिया सुरू करा. एवढी सोपी प्रक्रिया असूनही देशात भंगार धोरणाबाबत जागरूकतेचा अभाव आहे.

मारुती सुझुकी, टोयोटा आणि टाटासारख्या ऑटोमोबाईल (Automobile) कंपन्यांनी भारतात स्क्रॅपेज सुविधा सुरू केल्या आहेत. जुनी वाहने स्क्रॅप करण्याची प्रक्रिया काय आहे आणि जवळपास वर्षभरात त्याचा देशात किती परिणाम झाला आहे हे सविस्तरपणे जाणून घेऊया.

अर्ज कसा करायचा?

तुमच्या जुन्या वाहनांची (Vehicle) स्क्रॅपिंगसाठी नोंदणी करण्यासाठी तुम्हाला काही सोप्या स्टेप्स फॉलो कराव्या लागतील. अधिकृत वेबसाइट https://vscrap.parivahan.gov.in ला भेट देणे आणि फॉर्म भरणे हा एक पर्याय आहे. त्यानंतर जवळच्या भंगार केंद्राच्या अर्जदाराशी संपर्क साधा आणि प्रक्रिया सुरू करा.

तर, दुसरा पर्याय असा आहे की तुम्ही एकतर टोलफ्री क्रमांक 1800-419-3530 वर कॉल करू शकता किंवा स्क्रॅपपेज सुविधांच्या व्हॉट्सअॅप नंबरवर संदेश पाठवू शकता. यानंतर संबंधित स्क्रॅपिंग सेंटर वाहन मालकाशी संपर्क साधून त्याची किंमत सांगेल. मालक सहमत असल्यास, वाहन स्क्रॅपिंगसाठी नोंदणीकृत केले जाते आणि वाहन स्क्रॅप झाल्याचे प्रमाणपत्र देखील मालकास दिले जाते.

मूल्यांकन कसे केले जाते?

परिवहन आयुक्त एल वेंकटेश्वरलू यांच्या एका पत्रात असे म्हटले आहे की ELVs (एंड-ऑफ-लाइफ वाहने) ची राखीव किंमत फेरस किंवा धातूच्या स्क्रॅप घटकाच्या मूल्याच्या 90% फेरसच्या वर्तमान बाजारभावाने गुणाकार करून निर्धारित केली जाते.

फेरस स्क्रॅपची टक्केवारी मिळविण्यासाठी मानक सूत्र कर्ब वजनाच्या 65% घेतले जाऊ शकते ज्यामध्ये सर्व मानक उपकरणे, द्रव आणि इंधनासह वाहनाचे एकूण वजन समाविष्ट आहे. आतापर्यंत भंगार केंद्रे, अगदी अधिकृत केंद्रे देखील ELV मूल्याची मॅन्युअली गणना करत असत, जे काही वेळा ग्राहकांच्या पसंतीस उतरत नव्हते.

स्क्रॅपिंगची प्रक्रिया काय आहे?

एखादे वाहन भंगार केंद्रापर्यंत पोहोचल्यावर शास्त्रोक्त पद्धतीने नष्ट केले जाते. वेगवेगळ्या टप्प्यांबद्दल बोलताना, स्टेशन 1 वर टायर आणि सीएनजी किट काढले जातात. पुढे बॅटरी आणि CNG गॅस किट नष्ट होतात. वाहनाच्या सीट्स, स्टीयरिंग, इंजिन आणि रेडिएटर नंतर काढून टाकले जातात, एक पोकळ धातूची फ्रेम सोडून दिले जाते.

धातूचे ब्लॉकमध्ये रूपांतर करण्यासाठी बेल प्रेस मशीनचा वापर केला जातो, ज्या नंतर विविध कंपन्यांना पुरवल्या जातात. कारचे इतर घटक रिसायकल करून खासगी कंपन्यांना विकले जातात.

ते हळूवार का केले जातात?

एवढी व्यवस्था असतानाही देशात भंगारात जाणाऱ्या वाहनांची संख्या का कमी होत आहे, असा प्रश्न तुम्हाला पडला असेल? याचे साधे आणि सरळ उत्तर म्हणजे देशातील भंगार धोरणाबाबत जागरूकतेचा अभाव. अनेक ठिकाणी वाहनांच्या कागदपत्रांबाबत समस्या निर्माण होतात.

अनेक वेळा लोकांकडे जुन्या वाहनांची आरसी नसल्यामुळे ते स्क्रॅपिंग प्रक्रियेतून वाचले जातात . जर वाहनासाठी कर्जाची परतफेड केली गेली असेल परंतु ते परिवहन विभागाच्या वेबसाइटवर दिसून आले नसेल, तर कारची नोंदणी रद्द केली जाऊ शकत नाही.